一、地鐵在線監測系統監測背景

地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)在(zai)(zai)線(xian)(xian)監(jian)(jian)(jian)測(ce)系統(tong)又稱地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)環(huan)境在(zai)(zai)線(xian)(xian)監(jian)(jian)(jian)測(ce)系統(tong)，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)在(zai)(zai)線(xian)(xian)監(jian)(jian)(jian)測(ce)系統(tong),實時(shi)反映(ying)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)隧道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沉降變(bian)形(xing)情況，數據(ju)采集(ji)儀將各個傳感器數據(ju)采集(ji)解(jie)析匯(hui)總(zong),通過(guo)光纖或其他傳輸(shu)(shu)方(fang)式將數據(ju)傳輸(shu)(shu)至(zhi)監(jian)(jian)(jian)測(ce)機(ji)房。地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)像(xiang)現代(dai)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供氧者(zhe),給城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷(duan)發展輸(shu)(shu)送動力和(he)(he)能源，不(bu)(bu)僅能夠創(chuang)造(zao)財富商(shang)機(ji)，同時(shi)也(ye)引領著人居生(sheng)活方(fang)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改變(bian)，開創(chuang)了(le)一個地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)城(cheng)市時(shi)代(dai)。近年來，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)事(shi)故(gu)不(bu)(bu)斷(duan)出(chu)現，人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷亡總(zong)數開始明(ming)顯增加(jia)，曲線(xian)(xian)呈明(ming)顯上升(sheng)趨勢。事(shi)故(gu)折射出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)施(shi)工(gong)(gong)監(jian)(jian)(jian)測(ce)技術(shu)和(he)(he)手段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，以及施(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管理和(he)(he)監(jian)(jian)(jian)管力度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)欠缺(que)。地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施(shi)工(gong)(gong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高技術(shu)含量和(he)(he)高風(feng)險性無不(bu)(bu)需要(yao)強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)意識(shi)、周密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管理和(he)(he)嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)(jian)(jian)管來實現，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)很大程(cheng)度(du)上就(jiu)是一項考驗安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)。為了(le)隨時(shi)了(le)解(jie)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施(shi)工(gong)(gong)狀態，對突發事(shi)故(gu)進行(xing)提前預警，維(wei)護地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)和(he)(he)社會穩定，讓類(lei)似(si)于(yu)杭州地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)塌方(fang)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)悲劇(ju)不(bu)(bu)會再次上演，對地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)迫在(zai)(zai)眉(mei)睫。

二、地鐵在線監測系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統概述(shu)

基于物(wu)聯網、云計算和(he)大數據(ju)等技術的(de)緊密結合，利用互聯網+在地(di)鐵(tie)監(jian)測(ce)中的(de)創新(xin)應(ying)用，建立地(di)鐵(tie)自動(dong)化監(jian)測(ce)平臺，形成區域型示(shi)范效應(ying)，開辟地(di)鐵(tie)全線(xian)自動(dong)化監(jian)測(ce)新(xin)時代。

三(san)、地(di)鐵(tie)在線監(jian)(jian)測系統主(zhu)要監(jian)(jian)測內容

1.地(di)鐵基坑：圍護樁(zhuang)（墻(qiang)(qiang)）頂部沉降(jiang)及水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)、圍護樁(zhuang)（墻(qiang)(qiang)）深層(ceng)水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)、圍護樁(zhuang)（墻(qiang)(qiang)）內力、坑外土體深層(ceng)水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)、錨(mao)桿(gan)軸力、地(di)下水(shui)位(wei)(wei)、支撐(cheng)軸力、坑底隆起

2.地鐵隧道：

①盾構法：管(guan)片凈空收斂、管(guan)片結(jie)構應力

②礦山法(fa)：拱頂沉降和收斂、爆破振動(dong)、中柱結構(gou)豎向(xiang)位(wei)(wei)移、地下水位(wei)(wei)

3.周邊風險源：地表沉降(jiang)、管線沉降(jiang)、建(jian)筑(zhu)物(wu)傾斜、建(jian)筑(zhu)物(wu)不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)、建(jian)筑(zhu)物(wu)裂縫、橋墩傾斜、橋墩不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)

四、地(di)鐵(tie)在線監(jian)測系(xi)統監(jian)測項目一覽表

五、地鐵(tie)在線監測(ce)系統(tong)監測(ce)依據

《城市軌道(dao)交通工程施工監測技術規范DG/TJ 08-2224-2017》

《城市(shi)軌道交通工程監測技術規范GB50911-2013》

《建筑(zhu)基(ji)坑工程(cheng)監測技術規范(fan)GB 50497-2009》

《城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通工程測量規范 GBT50308-2017》

六、地鐵(tie)在線監測系(xi)統實(shi)現功能

1.施(shi)工期(qi)的地鐵在線監(jian)測：將監(jian)測數據與設計值相比(bi)較(jiao)，判斷(duan)施(shi)工工藝(yi)和施(shi)工參數是否符合預(yu)(yu)期(qi)要求，提前(qian)預(yu)(yu)知可能發(fa)生的危險并采取必要的工程(cheng)措施(shi)。保(bao)證工程(cheng)的順(shun)利(li)進行，確保(bao)施(shi)工質量和安全。

2.運營期(qi)的地(di)鐵在(zai)(zai)線監(jian)測：實現對區間(jian)水(shui)平及(ji)豎向(xiang)位移(yi)的連續、精準(zhun)監(jian)測，從而掌握地(di)鐵在(zai)(zai)運行過程中區間(jian)變形特征和規律，達到信息化(hua)監(jian)測的目的。當(dang)變化(hua)數值(zhi)超過預設值(zhi)時可及(ji)時預警(jing)。